SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO LONG AN
TRƯỜNG THCS VÀ THPT MỸ BÌNH
ĐỀ KIỂM TRA LẠI HÈ NĂM HỌC 2015 – 2016
MÔN: CÔNG NGHỆ KHỐI: 11 HỆ: THPT
Thời gian làm bài: 45 phút. ( Không kể thời gian phát đề.)
Câu 1(4.5 điểm):
-
Trình bày kì 1 trong nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì?
-
Nêu khái niệm kì, khái niệm chu trình làm việc của động cơ đốt trong.
Câu 2 (3.0 điểm): Trình bày nguyên lí làm việc của hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức.
Câu 3(2.5 điểm). Vào mùa mưa, đường phố tại Việt Nam rất dễ xảy ra tình trạng ngập úng khiến cho nhiều xe bị chết máy khi di chuyển. Nếu xe máy (xe số) của em bị chết máy khi di chuyển trên đường ngập nước thì em xử lí khắc phục sự cố chết máy của xe như thế nào?
.................................................................................... HẾT.....................................................................
SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO LONG AN
TRƯỜNG THCS VÀ THPT MỸ BÌNH
HƯỚNG DẪN CHẤM
ĐỀ KIỂM TRA LẠI HÈ NĂM HỌC 2015 – 2016
MÔN: CÔNG NGHỆ KHỐI: 11 HỆ: THPT
|
Câu
|
Nội dung
|
Điểm
|
|
Câu 1
(5.0 điểm)
|
a. Kì 1:
+ Pittông đi từ ĐCT xuống ĐCD, trong xi lanh xảy ra các quá trình cháy dãn nở, thải tự do, quét và thải khí.
+ Đầu kì 1, pittông ở ĐCT, khí cháy có áp suất cao đẩy pittông đi xuống làm trục khuỷu quay và sinh công, quá trình cháy dãn nở kết thúc khi pittông bắt đầu mở cửa quét 3.
+ Từ khi pittông mở cửa thải cho đến khi bắt đầu mở cửa quét khí thải trong xi lanh có áp suất cao qua cửa thải thoát ra ngoài, giai đoạn này còn gọi là giai đoạn thải tự do.
+ Từ khi pittông mở cửa quét cho tới khi tới ĐCD hoà khí có áp suất cao từ cacte qua đường thông 8 và cửa quét đi vào xi lanh đẩy khí thải trong xilanh qua cửa thải ra ngoài, giai đoạn này được gọi là giai đoạn quét thải khí.
Đồng thời khi pittông đi xuống đóng cửa nạp cho tới khi pittông đến ĐCD, hoà khí trong cacte được nén nên áp suất và nhiệt độ hoà khí tăng lên. Pittông được bố trí đóng cửa nạp trước khi mở cửa quét nên hoà khí trong cacte có áp suất cao.
b.
Kì là một phần của chu trình diễn ra trong một hành trình của pittông.
Chu trình làm việc của động cơ đốt trong là tổng hợp các quá trình nạp, nén ,cháy- dãn nở, thải.
|
0.25x4 đ
0.25x2 đ
0.25x2đ
0.25x3đ
0.25x2đ
0.5đ
0.25x5đ
|
|
Câu 2
(3.0 điểm)
|
- Khi động cơ mới làm việc: nước chứa đầy trong áo nước có t0nlm < t0quy định van hằng nhiệt đóng đường nước qua két làm mát nước từ áo nước quay trở về trước bơm (t0nlm tăng nhanh tới mức quy định) nước tiếp tục đến áo nước làm mát.
- Khi t0nlm = t0quy định van hằng nhiệt mở cả đường vào két và đường nước nối tắt về bơm.
- Khi t0nlm > t0quy định van hằng nhiệt chỉ mở đường nước qua két làm mát, đóng đường nước nối tắt về bơm nước nóng từ áo nước đưa hoàn toàn sang két làm mát được bơm hút đưa lại áo nước để làm mát cho động cơ.
|
0.25x4đ
0.25x3đ
0.25x5đ
|
|
Câu 3
(2.0 điểm)
|
- Cần dắt xe lên chỗ khô ráo, dùng giẻ lau khô bugi rồi lắp trở lại, nghiêng xe cho nước thoát ra hết, thổi khô sau đó khởi động lại xe.
|
0.5x4đ
|
Giáo viên ra đề:………………………….
SỞ GD VÀ ĐT LONG AN
TRƯỜNG THCS VÀ THPT MỸ BÌNH
MA TRẬN ĐỀ KIỂM TRA LẠI HÈ NĂM HỌC 2015 – 2016
MÔN: CÔNG NGHỆ KHỐI: 11 HỆ: THPT
|
Nội dung kiến thức
|
Mức độ nhận thức
|
Cộng
|
|
Nhận biết
|
Thông hiểu
|
Vận dụng
|
|
|
TL
|
TL
|
TL
|
|
Bài 21 : Nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong.
|
Các khái niệm cơ bản.
Nguyên lí làm việc động cơ xăng hai kì
|
|
|
|
|
Số câu
Số điểm
Tỉ lệ
|
1
5.0
50%
|
|
|
1
5.0
50%
|
|
Bài 26: Hệ thống làm mát.
|
|
Hệ thồng làm mát bằng nước.
|
|
|
|
Số câu
Số điểm
Tỉ lệ
|
|
1
3.0
30%
|
|
1
3.0
30%
|
|
Bài 34: Động cơ đốt trong dùng cho xe máy
|
|
|
Xử lí tình huống xe máy bị ngập nước chết máy.
|
|
|
|
|
|
1
2.0
20%
|
1
2.0
20%
|
|
Tổng số câu
Tổng số điểm
Tỉ lệ
|
1
5.0
50%
|
1
3.0
30%
|
1
2.0
20%
|
3
10.0
100%
|
