Thể loại Giáo án bài giảng Giáo dục Công dân 12
Số trang 1
Ngày tạo 12/1/2014 7:53:24 AM +00:00
Loại tệp doc
Kích thước 9.71 M
Tên tệp bai thi viet ve an toan giao thong thu do doc
BÀI DỰ THI VIẾT VỀ AN TOÀN GIAO THÔNG THỦ ĐÔ
Các tổ chức có những đóng góp giữ gìn trật tự, văn minh đô thị, vì
an toàn giao thông thủ đô :
1.1. Đội giao thông xanh
Tại các nút giao thông và các cổng trường học trong địa bàn, Thành đoàn thành lập đội thanh niên tình nguyện với tên gọi "Đội giao thông xanh"; mỗi đội có từ 10 đến 15 tình nguyện viên với lực lượng tham gia là sinh viên các trường đại học, cao đẳng, học viện và đoàn viên, thanh niên trên địa bàn dân cư khối đô thị.
Hàng ngày, các đội phân công chia ca để làm việc vào các giờ tan tầm: Ca sáng từ 6 giờ 30 đến 9 giờ, ca chiều từ 16 giờ 30 đến 19 giờ. “Các bạn được ưu tiên những địa điểm gần trường học để tiện cho công việc, nhưng đôi lúc vẫn linh động đổi ca cho nhau”
Các đội này sẽ phối hợp với cảnh sát giao thông và các lực lượng chức năng tham gia phân luồng, hướng dẫn giao thông, giữ gìn trật tự an toàn giao thông, cứu hộ tai nạn giao thông tại các nút giao thông trọng điểm vào các giờ cao điểm từ thứ hai đến thứ sáu hàng tuần.
Hình ảnh những bạn trẻ đội mũ, mặc áo xanh tình nguyện, tay cầm cờ hiệu, đứng tại các ngã tư tham gia điều khiển giao thông đã trở nên quen thuộc với người dân Thủ đô. Chiều hè oi nóng hay sớm đông rét buốt, các bạn vẫn luôn có mặt đúng giờ, mặc áo xanh đồng phục nghiêm chỉnh. Công việc của đội Giao thông xanh nghe ra có vẻ khá đơn giản. Các bạn thổi còi, phất cờ, hướng dẫn các phương tiện đi theo tín hiệu đèn hoặc phối hợp, làm theo chỉ dẫn của lực lượng công an giao thông, nhắc nhở những trường hợp dừng sai phần đường, đi xe lên vỉa hè... Tuy đơn giản nhưng không dễ dàng. Nhiều bạn ở trọ xa phải dậy từ 5 giờ sáng để kịp bắt xe buýt đến điểm tập trung. Rồi suốt hai tiếng đồng hồ, các bạn đứng ngoài trời, giữa "biển" xe cộ ồn ào và khói bụi, hướng dẫn giao thông. Nhiều hôm trời mưa nhỏ, các sinh viên chỉ khoác tạm chiếc áo mưa mỏng rồi lại tiếp tục công việc. Trong số hàng trăm sinh viên tình nguyện đó, gần một nửa là sinh viên nữ.
Mang sức trẻ đối mặt với khói bụi, tiếng còi xe, mật độ giao thông dày đặc, những sinh viên tình nguyện nhiều khi phải nhận thái độ không mấy thiện cảm của những người tham gia giao thông. Đôi khi, nhiều người không tuân thủ sự điều khiển của các tình nguyện viên, chồm lên vượt đèn đỏ, gây va quệt cho các tình nguyện viên. Dù vậy, với sự nhiệt tình, năng động, sinh viên tình nguyện vẫn vui vẻ giải thích cho mọi người hiểu được công việc cả đội đang làm, cũng như thuyết phục mọi người chấp hành đúng luật an toàn giao thông. “ Đối với chúng mình, sự an toàn của sinh viên cũng như người dân vô cùng quan trọng. Nếu không có “vành đai sinh viên tình nguyện” phân làn trước cổng thì lúc sinh viên tan trường sẽ gây ùn tắc giao thông, gây khó khăn cho những phương tiện đang chuyển
Qua đó, lực lượng thanh niên đã góp phần không nhỏ vào viêc bảo đảm an toàn giao thông và văn minh đô thị, nhất là ở những nút giao thông trọng điểm, đồng thời nâng cao được ý thức của người dân, tạo hiệu ứng tốt trong xã hội. Nhân tháng “An toàn giao thông”, Đoàn Thanh niên thành phố còn tổ chức ngày hội “Thanh niên Thủ đô với văn hóa giao thông”, thu hút đông đảo thanh niên trên địa bàn thành phố tham gia.
Có thể khẳng định, việc triển khai các đội hình thanh niên tình nguyện “Đội Giao thông xanh” và “Đội Tình nguyện xanh” đã phát huy tốt vai trò xung kích, tình nguyện của tuổi trẻ Thủ đô trong việc tham gia giữ gìn vệ sinh môi trường và đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên địa bàn Thành phố. Bước đầu tạo sự chuyển biến tích cực trong nhận thức của đoàn viên, thanh niên và nhân dân đối với việc nâng cao ý thức giữ gìn vệ sinh môi trường, nghiêm chỉnh chấp hành luật giao thông. Qua đó, hình thành ý thức xây dựng nếp sống văn minh đô thị trong mỗi công dân Thủ đô thời đại mới.
1.2. Đội phản ứng nhanh về giao thông
Đội phản ứng nhanh là cánh tay phải của lực lượng CSGT
Được Thành đoàn Hà Nội trang bị quần áo đồng phục, phù hiệu, dùi cui... hết sức chuyên nghiệp, cùng sự tập huấn bài bản nên hiệu quả của đội đã được thể hiện rõ rệt.
Anh Nguyễn Văn Linh - cán bộ Quận đoàn Thanh Xuân - cho biết, trước đây khi tham gia bảo vệ an toàn giao thông trên những tuyến đường Hà Nội, do đơn thuần chỉ vận chiếc áo sinh viên tình nguyện nên lực lượng này gặp nhiều khó khăn trong việc hướng dẫn cho người dân. Tuy nhiên kể từ khi Đội phản ứng nhanh về GT ra đời và có bộ trang phục mới, dụng cụ hỗ trợ mới, thì dường như người dân khi tham gia giao thông đã tôn trọng và tuân thủ những hướng dẫn của lực lượng này hơn nhiều. Còn theo chiến sĩ CSGT Nguyễn Văn Phước (Đội CSGT số 7 – CAHN), việc được trang bị quần áo đồng phục, còi, gậy... làm cho các em tự tin hơn, tự hào hơn với những việc mình đang làm. Ví dụ như việc trang bị mũ lưỡi trai giúp các em cũng đỡ nắng hơn phần nào.
Đội phản ứng nhanh GT được ví như cánh tay phải của CSGT. Nếu mỗi ngã tư như cầu Khương Đình vào giờ cao điểm mà chỉ có 1 - 2 CSGT thì việc phân luồng sẽ rất vất vả, bởi ý thức tham gia giao thông của người dân còn kém. Có thêm Đội phản ứng nhanh, thay cho giải phân cách, rào chắn, khiến cho các phương tiện giao thông không đan xen vào nhau được. Từ đó đã mở ra được diện tích khoảng trống, làm cho các phương tiện lưu thông 2 chiều được nhanh hơn, thoáng hơn.
Ông Bùi Văn Cương (sống tại khu vực ngã tư giao cắt giữa tuyến đường Khương Đình, Khương Trung) cho biết, trước đây do mật độ tham gia giao thông tại đây vào những giờ cao điểm tăng cao nên hay bị ùn tắc cục bộ. Tuy nhiên từ gần 1 tháng nay, kể cả khi có diễn ra các kỳ thi quanh khu vực này, mặc dù mật độ tham gia giao thông tăng lên so với trước, nhưng tình trạng ùn tắc giao thông hầu như không xảy ra.
Người dân đã tôn trọng và chấp hành sự điều hành của Đội phản ứng nhanh giao thông
Đồng chí Nguyễn Xuân Hiền, Phó trưởng ban phụ trách Ban Thanh niên đô thị và công tác an ninh quốc phòng Thành đoàn Hà Nội cho biết: "Thành đoàn Hà Nội sẽ tiếp tục duy trì 30 Đội hình phản ứng nhanh về giao thông. Các đội hình sẽ tham gia trên các nút giao thông trọng điểm của thành phố nhằm xây dựng một Hà Nội luôn có giao thông an toàn, thuận tiện, an toàn".
1.3. Câu lạc bộ “Tôi yêu Hà Nội”
Cao điểm của Chiến dịch “Tôi yêu Hà Nội” diễn ra từ ngày 1/10 đến 10/10 nhằm khẳng định vai trò của Đoàn thanh niên các cấp trong các phong trào thanh niên tình nguyện tại địa phương, đơn vị; xây dựng Hà Nội xanh, Hà Nội an toàn, Hà Nội văn minh, Hà Nội nghĩa tình và Hà Nội trẻ.
Chiến dịch bao gồm các hoạt động ra quân giữ gìn, đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn thành phố; vệ sinh môi trường, bóc xóa quảng cáo rao vặt trái phép tại các tuyến phố; tuyên truyền văn hóa, lịch sử Thăng Long - Hà Nội; hướng dẫn, đón tiếp nhân dân tại các nhà ga, bến xe; triển khai các quầy “Dịch vụ cộng đồng miễn phí” tại 50 điểm công cộng trên địa bàn Thành phố.
Theo đồng chí Nguyễn Thị Ngà, Bí thư Thành đoàn Hà Nội, các hoạt động của chiến dịch “Tôi yêu Hà Nội” và kỷ niệm 60 năm ngày Giải phóng Thủ đô là dịp tuyên truyền, giáo đoàn viên, thanh niên về Thủ đô anh hùng, Thành phố vì hòa bình. Giáo dục cho thế hệ trẻ truyền thống cách mạng về lòng tự hào dân tộc, tình yêu quê hương, đất nước và Thủ đô yêu dấu. Phát huy vai trò nòng cốt của tổ chức Đoàn trong việc khơi dậy và xây dựng xã hội tình nguyện, vì sự nghiệp xây dựng bảo vệ Thủ đô và đất nước.
1.4. Thanh niên Hà Nội đi bộ vì an toàn giao thông
Sáng 6/1/2013, Bộ trưởng giao thông vận tải kiêm Phó Chủ tịch Thường trực Uỷ ban ATGT Đinh La Thăng quốc gia đã trực tiếp xuống đường, vận động phong trào ngày hội Thanh niên với văn hoá giao thông cùng 5.000 bạn trẻ.
Tham dự ngày hội Thanh niên với văn hóa giao thông có Phó Thủ tướng Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Nguyễn Xuân Phúc; Bộ trưởng GTVT, Phó Chủ tịch thường trực UB ATGT Quốc gia Đinh La Thăng; Ban Bí thư TW Đoàn; đại diện lãnh đạo các Bộ, ban, ngành đoàn thể TW cùng gần 5000 đoàn viên, thanh niên, học sinh, sinh viên và các tầng lớp nhân dân Thủ đô.
Chương trình Ngày hội Thanh niên với văn hóa giao thông là hoạt động bổ ích, ý nghĩa của tuổi trẻ Thủ đô hưởng ứng, tham gia công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông, tiếp tục phát huy vai trò xung kích tình nguyện của trong thực hiện
Bộ trưởng GTVT, Phó Chủ tịch thường trực UB ATGT quốc gia Đinh La Thăng dẫn đầu đoàn người xuống đường vận động ATGT
Cuộc vận động Thanh niên sống đẹp, sống có ích, đồng thời nêu cao trách nhiệm của tuổi trẻ trong việc thực hiện pháp luật về giao thông, tích cực tham gia các hoạt động đảm bảo an toàn giao thông, góp phần xây dựng nét đẹp trong văn hóa ứng xử, ý thức chấp hành pháp luật trong thanh niên Thủ đô.
Trong khuôn khổ chương trình, triển lãm tranh ảnh Văn hóa giao thông dưới góc nhìn người trẻ gồm các bức tranh vẽ về an toàn giao thông của học sinh khối Tiểu học đạt giải cao trong cuộc thi do Trung ương Đoàn TNCS Hồ Chí Minh và Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia phát động đã được ra mắt công chúng.
Được đặt tại khu vực Hồ Thiền Quang trước cổng Công viên Thống Nhất, thu hút sự chú ý của công chúng, các bức tranh, ảnh được triển lãm đã có tác động mạnh mẽ tới nhận thức đoàn viên, thanh niên, học sinh, sinh viên và các tầng lớp nhân dân Thủ đô qua đó nâng cao ý thức chấp hành pháp luật và văn hóa ứng xử khi tham gia giao thông.
Để tăng không khí tươi vui và tinh thần giao lưu hiểu biết, 100 học sinh THPT các trường trên địa bàn Hà Nội đã cùng nhau tham gia trò chơi có tên Rung chuông vàng. Cũng giống như phiên bản gốc của nhà tài, cuộc thi này nhằm thử thách kiến thức về An toàn giao thông của tất cả các bạn trẻ.
Với 3 phần thi: trắc nghiệm loại trực tiếp có tên gọi “Chúng tôi tham gia giao thông”; Trò chơi vận động cứu trợ người tham gia với tên gọi “Tình huống mỗi ngày” và phần thi trắc nghiệm “Công dân trẻ với Văn hóa giao thông” Rung chuông vàng phiên bản mới này đã góp phần tạo sân chơi lành mạnh, bổ ích cho các bạn học sinh THPT có thêm kiến thức pháp luật về giao thông, văn hóa ứng xử khi tham gia giao thông, qua đó tạo tiền đề thay đổi mạnh mẽ ý thức khi tham gia giao thông của các bạn.
1.5. Chiến dịch truyền thông toàn dân đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn
Đây là chương trình thiết thực hưởng ứng Năm An toàn giao thông 2014, Năm Thanh niên tình nguyện; chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc Hội LHTN Việt Nam lần thứ VII, nhiệm kỳ 2014 – 2019; nhằm đẩy mạnh công tác tuyên truyền nâng cao nhận thức cho thanh thiếu nhi và xã hội trong việc chấp hành pháp luật về an toàn giao thông; khuyến khích người dân chủ độngbảo vệ an toàn của bản thân bằng việc đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn, đúng cách và thực hiện văn hoá giao thông.
Ngày 23/8, tại Hà Nội, Trung ương Đoàn TNCS Hồ Chí Minh, Trung ương Hội LHTN Việt Nam phối hợp với Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia, Công ty TNHH Quốc tế Unilever Việt Nam tổ chức Lễ phát động Chiến dịch truyền thông Toàn Dân Đội Mũ Bảo Hiểm Đạt Chuẩn với chủ đề “Việt Nam đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn, thách thức gàu”
Thông qua Chiến dịch, Trung ương Đoàn TNCS Hồ Chí Minh, Trung ương Hội LHTN Việt Nam, Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia, Công ty TNHH Quốc tế Unilever Việt Nam mong muốn tiếp tục đẩy mạnh, đa dạng hóa các hoạt động tuyên truyền, không chỉ dừng lại trên các kênh thông tin thông đại chúng mà sẽ còn phối hợp với các bộ, ban, ngành khác có các hoạt động thiết thực tại các địa phương trên cả nước. Nhãn hàng dầu gội sạch gàu Clear đồng hành thực hiện chuỗi hoạt động hưởng ứng trên 4 tỉnh/ thành phố (Hà Nội, Đà Nẵng, Cần Thơ, Hồ Chí Minh) và đóng góp tổng số hơn 6.000 mũ bảo hiểm đạt chuẩn cho Chiến dịch. Hy vọng sau Chiến dịch truyền thông toàn dân đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn năm nay, người dân sẽ chấp hành tốt hơn nữa các quy định pháp luật về giao thông cũng như đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn để bảo vệ an toàn cho chính mình và người thân./.
1.6. Các hoạt động tuyên truyền khác
Thanh niên (TN) là lực lượng xã hội to lớn, một trong những nhấn tố quan trọng quyết định tương lai, vận mệnh dân tộc; là lực lượng chủ yếu trên nhiều lĩnh vực, đảm nhiệm những công việc đòi hỏi hy sinh, giản khổ, sức khỏe và sự năng động, sáng tạo và muốn tự khẳng định mình.
Vậy nên TN có vai trò rất quan trọng trong việc tuyên truyền giúp cho người dân có ý thức cao hơn về an toàn giao thông.
Tuyên truyền dưới nhiều hình thức treo pa nô, áp phích, băng rôn, khẩu hiệu trên các đoạn đường đông người qua lại
2. Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco).
Trong những năm qua, sự phát triển mạnh mẽ của hệ thống giao thông công cộng đã góp phần giải quyết nhiều vấn đề dân sinh bức xúc của TP.
Biểu hiện rõ nét nhất là việc đi lại của người dân Thủ đô được cải thiện theo hướng tiện lợi hơn. Có được kết quả đó là nhờ sự tận tâm của cán bộ ngành GTVT Thủ đô, trong đó không thể không nhắc tới sự quan tâm đầu tư của TP và nỗ lực của Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco).
Xe buýt đã trở thành phương tiện thân thiện, an toàn góp phần giảm tải giao thông cho Thủ đô
Trước những yêu cầu phát triển Thủ đô trong giai đoạn mới và để góp phần giải quyết bài toán ùn tắc giao thông cho Hà Nội, UBND TP đã có quyết định thành lập Công ty Vận tải và Dịch vụ công cộng Hà Nội trên cơ sở hợp nhất nguyên trạng 4 Công ty: Công ty Xe buýt Hà Nội, Công ty Xe khách Nam Hà Nội, Công ty Xe du lịch Hà Nội và Công ty Xe điện Hà Nội. Đây được xem là một quyết sách táo bạo, mang tính đột phá để tạo ra một đơn vị đủ tầm đưa giao thông công cộng Thủ đô bứt phá. Để rồi gần một năm sau, ngày 14/5/2004, Transerco ra đời trên cơ sở Công ty Vận tải và Dịch vụ công cộng Hà Nội.
Mỗi năm, đơn vị đã đầu tư hàng trăm phương tiện mới thân thiện môi trường từ nguồn vốn tự có và vốn vay ngân hàng để nâng cao năng lực vận tải. Hiện đoàn xe buýt của của Tổng công ty đạt trên 1.000 đầu xe, phục vụ 52/56 tuyến xe buýt của TP với hơn 9.000 lượt xe/ngày, vận chuyển trên 1,1 triệu lượt hành khách/ngày, chiếm khoảng 90% thị phần toàn mạng. Cùng với đầu tư xe là đầu tư công nghệ tiên tiến trong công tác quản lý điều hành và cung cấp các tiện ích cho hành khách, góp phần xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh hiện đại. Tổng công ty đã ứng dụng quản lý điều hành xe buýt qua GPS và qua bộ đàm, thử nghiệm camera trực tuyến giám sát hoạt động trong xe buýt, đưa trang web “Tìm đường xe buýt” giai đoạn I vào phục vụ với nhiều tiện ích.
Có thể nói, để kiểm soát phương tiện cá nhân một cách chủ động, hợp lý, tránh quá tải về hạ tầng, đồng thời đảm bảo tốt nhất nhu cầu đi lại ngày càng tăng với yêu cầu chất lượng ngày càng cao của người dân là việc làm không đơn giản. Nhiều giải pháp cấp bách đã được áp dụng. Tuy nhiên, trước khi có thêm các loại hình giao thông công cộng hiện đại khác, trong giai đoạn trước mắt, xét từ khả năng nguồn lực quốc gia, điều kiện lịch sử, kiến trúc đô thị… thì tăng tỷ trọng vận tải bằng xe buýt vẫn là hướng đi quan trọng nhằm giải quyết ùn tắc và giảm thiểu tai nạn giao thông.
3. Hội cựu chiến binh
Thủ đô Hà Nội có dân số trên 7 triệu người với hàng triệu dân tăng cơ học khác. Hệ thống giao thông dày đặc. Tình trạng lấn chiếm vỉa hè, đỗ xe lòng đường, buôn bán trên phố còn phức tạp...
Hội CCB đã có mô hình "5 không, 2 phải" để vận động hội viên và nhân dân ra đường không sử dụng phương tiện kém chất lượng, không uống rượu bia, không chạy quá tốc độ, không để con em vi phạm pháp luật, không thiếu những giấy tờ quy định, không thiếu văn hóa và phải nắm vững Luật Giao thông đường bộ, phải đội mũ bảo hiểm, 100% hội viên và gia đình HV đều ký cam kết không lấn chiếm vỉa hè, lòng đường, bảo vệ các công trình giao thông, nhất là các gia đình ở các nơi tập trung đông người, chợ, trường học, bệnh viện, bảo đảm an toàn giao thông khi tham gia giao thông.
Hội lấy các quận nội thành làm trọng tâm, trọng điểm và xây dựng 25 tuyến phố văn hóa, văn minh và ATGT.
Hội CCB phối hợp với Đoàn Thanh niên lập "Tổ hút đinh", "Tổ vá xe cơ động" cho nhân dân yên tâm khi tham gia giao thông..
Tiêu biểu là hoạt động của hội CCB phường Láng Thượng. Ở các chi hội có nhiều đầu mối giao thông, trọng điểm ùn tắc giao thông đều thành lập các tổ từ 3-4 đ/c gọi là tổ “Xung kích về TT ATGT”, gồm các đ/c HV khỏe mạnh, có tinh thần trách nhiệm cao, phối hợp với công an khu vực làm nhiệm vụ phân luồng giao thông, dẹp chợ cóc, giải tỏa các tụ điểm ùn tắc giao thông
Cán bộ và hội viên còn đóng góp hàng trăm triệu đồng vào công tác tu bổ đường ngõ, các công trình giao thông, chiếu sáng để bảo đảm an toàn cho nhân dân khi tham gia giao thông. Tích cực bảo vệ các công trình giao thông, chống kẻ phá hoại làm hư hỏng công trình giao thông, ảnh hưởng tới giao thông. Tham gia đóng góp hàng nghìn ý kiến, biện pháp có tác dụng thiết thực làm cho giao thông ở địa phương được thông suốt
Lực lượng CCB đã trở thành 1 trong những lực lượng nòng cốt trong phong trào, được cấp ủy Đảng, Chính quyền và nhân dân tin cậy và yêu mến. Xứng danh bộ đội Cụ Hồ.
4. Tổng công ty Honda Việt Nam
Là nhà sản xuất ô tô xe máy hàng đầu tại Việt Nam, bên cạnh việc sản xuất và cung cấp các sản phẩm an toàn, công ty Honda Việt Nam luôn tích cực triển khai các hoạt động đào tạo và hướng dẫn lái xe an toàn (LXAT) như là nghĩa vụ và trách nhiệm của công ty.
Để thực hiện được nghĩa vụ và trách nhiệm đó, ngay sau khi Công ty Honda Việt Nam đưa sản phẩm xe máy đầu tiên ra thị trường, Trung tâm lái xe an toàn đã được thành lập và đi vào hoạt động từ năm 1999. Từ Trung tâm Lái xe an toàn tại Vĩnh Phúc, Honda Việt Nam đã không ngừng nỗ lực phát triển và hoàn thiện các giáo trình đào tạo cho tất cả các đối tượng ở tất cả các lứa tuổi, từ học sinh tiểu học, học sinh trung học, đoàn viên, thanh niên, sinh viên, khách hàng, cảnh sát giao thông, bộ đội v.v. Qua 15 năm hoạt động, phối hợp với Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, Cục Cảnh sát giao thông Đường bộ – Đường sắt, Bộ Giáo dục và Đào tạo, Trung ương Hội liên hiệp thanh niên Việt Nam cùng các cơ quan Chính phủ khác và các Cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda Ủy nhiệm (HEAD), Honda Việt Nam đã tổ chức hướng dẫn LXAT trực tiếp cho hơn 2,4 triệu người dân. Bên cạnh đó, hàng triệu khách hàng cũng được hướng dẫn lái xe an toàn khi mua xe hoặc làm dịch vụ tại các HEAD trên cả nước và hàng trăm triệu lượt khán giả được tuyên truyền ATGT và hướng dẫn LXAT trên truyền hình qua Chương trình “Tôi yêu Việt Nam”.
Qua chương trình này, Honda Việt Nam mong muốn khán giả cả nước nhìn nhận mình không chỉ là một nhà sản xuất các phương tiện đi lại phổ biến mà hơn hết là những phương tiện an toàn và là một doanh nghiệp có trách nhiệm vì một xã hội giao thông an toàn – một trong những tiêu chuẩn để Honda sớm trở thành “công dân tiêu chuẩn” của đất nước Việt Nam và được xã hội mong đợi.
Trong thời gian tới, Honda Việt Nam cam kết sẽ tiếp tục nỗ lực nhiều hơn nữa vì mục tiêu xây dựng một xã hội giao thông an toàn cho Việt Nam với sự phối hợp chặt chẽ của các cơ quan chính phủ và hệ thống các cửa hàng HEAD trên toàn quốc.
Từ đầu năm 2008, Công ty Honda Việt Nam phối hợp với Vụ Giáo dục Tiểu học – Bộ Giáo dục & Đào tạo, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, Cục Cảnh sát Giao thông Đường bộ – Đường sắt và các Cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda Ủy nhiệm triển khai chương trình giáo dục “An toàn giao thông cho nụ cười trẻ thơ”.
Trong năm học 2013 – 2014, chương trình đã được mở rộng triển khai cho 386.000 em học sinh bậc tiểu học khối 3, 4 & 5 tại 12 tỉnh/thành phố là Hà Nội, Tp. Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Vĩnh Phúc, Hải Dương, Sơn La, Hải Phòng, Phú Yên, Ninh Thuận, Bà Rịa-Vũng Tàu, Bình Dương & Khánh Hòa.
Sau quá trình giảng dạy và học tập sôi nổi tại nhà trường, chương trình đã nhận được những phản hồi rất tích cực và sự hưởng ứng nhiệt tình của các trường tiểu học, các thầy cô giáo và các em học sinh
“ATGT cho nụ cười trẻ thơ” là một trong những hoạt động đào tạo ATGT thiết thực và bổ ích do Công ty Honda Việt Nam phối hợp thực hiện bên cạnh các chương trình đào tạo ATGT dành cho học sinh trung học, sinh viên, đoàn viên thanh niên, sinh viên và rất nhiều các đối tượng khác trong xã hội trong thời gian vừa qua.
Hà Nội được đánh giá là địa phương sử dụng hiệu quả nguồn vốn ODA, nhất là trong lĩnh vực đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông, nhờ đó mà bộ mặt hạ tầng giao thông đô thị của Hà Nội giờ đây đã có nhiều thay đổi lớn theo hướng tiện nghi, hiện đại và đồng bộ hơn.
Tính đến hết năm 2010, vốn ODA dành cho giao thông ở Hà Nội chiếm khoảng 36,28% lượng ODA đã giải ngân (khoảng hơn 1.800 triệu USD)
Sau đây là một số công trình giao thông sử dụng vốn ODA:
Đường cao tốc trên cao vành đai 3, đoạn đi qua khu vực Mỹ Đình
Nhờ có nguồn vốn này mà Hà Nội đã kịp thời đầu tư giải quyết được nhiều “nút thắt giao thông” vốn một thời là nỗi ám ảnh về nạn kẹt xe tắc đường của người dân Hà Nội. Trước tiên là nút thắt giao thông ngay cửa ngõ phía Nam Thủ đô, đó là tuyến đường cao tốc Pháp Vân nối với đường Giải Phóng. Trước năm 2000, tuyến đường này luôn trong tình trạng quá tải 24/24h do các phương tiện giao thông từ các nơi dồn đổ về.
Trong năm 2012, bằng nguồn vốn ODA, Hà Nội đã giải quyết được phần nào bài toán ách tắc giao thông nội đô bằng việc xây dựng và đưa vào sử dụng có hiệu quả 5/18 cầu vượt tại các điểm: Chùa Bộc - Tây Sơn, Láng Hạ - Huỳnh Thúc Kháng, Láng - Lê Văn Lương, Láng - Trần Duy Hưng, nút Nam Hồng.
Nói về tính hiệu quả của những công trình này, đại úy Nguyễn Phương Nam thuộc Phòng Cảnh sát Giao thông Hà Nội, người phụ trách điều khiển giao thông ở nút giao thông Chùa Bộc – Tây Sơn cho biết: “Trước đây, điểm này là nơi ùn tắc giao thông nghiêm trọng trong nội đô Hà Nội. Từ khi công trình cầu vượt đưa vào sử dụng, việc phân làn dễ hơn, thời gian chờ đèn đỏ cũng được rút ngắn hơn nên sự ùn tắc đã giảm đáng kể”.
Điển hình cho vấn đề này là việc Hà Nội đang tập trung cho hai công trình trọng điểm được xây dựng bằng nguồn vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản, đó là công trình cầu Nhật Tân và Nhà ga hành khách T2 của Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài.
Công trình cầu Nhật Tân được Chính phủ xác định là công trình trọng điểm quốc gia. Trên thiết kế, đây là cây cầu dây văng liên tục 6 nhịp với tổng chiều dài 1.500m, trong đó có 5 trụ tháp khổng lồ cao 110m, tượng trưng cho 5 cửa ô của Hà Nội chào đón bạn bè quốc tế. Cầu được thiết kế dạng dây văng đa nhịp hết sức độc đáo và sẽ trở thành kết cấu nổi bật trong lịch sử cầu thế giới.
Cầu Nhật Tân sau khi hoàn thành sẽ kết nối trung tâm Thủ đô Hà Nội với các tỉnh phía Bắc và các Khu công nghiệp Bắc Thăng Long, Đông Anh, Cổ Loa, Gia Lâm, Yên Viên. Cây cầu này trong tương lai còn có sứ mệnh hoàn thiện tuyến đường vành đai 2, rút ngắn tuyến đường từ trung tâm Thủ đô đến sân bay Nội Bài. Sau khi hoàn thành, đây là cây cầu dây văng dài nhất Việt Nam và sẽ là một điểm nhấn trong kiến trúc cảnh quan Thủ đô.
Theo giới thiệu của Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) tại Việt Nam, dự án công trình xây dựng Nhà ga hành khách T2 của Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài có tổng đầu tư gần 900 triệu USD, trong đó có gần 700 triệu USD là từ nguồn vốn ODA của Nhật Bản. Nhà ga T2 được thiết kế gồm 4 tầng, diện tích mặt bằng hơn 139.000m2, công suất dự kiến sẽ đưa đón 10 triệu hành khách/năm. Theo dự kiến, công trình này sẽ hoàn thành vào tháng 11/2014 và khi đưa vào sử dụng sẽ giảm tải cho Nhà ga T1 hiện đang bị quá tải.
Theo cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản tại Việt Nam cho biết, Chính phủ Nhật Bản xác định song hành với các khoản tiền viện trợ ODA là sự hỗ trợ, bàn giao cho Việt Nam về công nghệ xây dựng các công trình lớn. Điều này đang được thể hiện rõ nhất trên công trường cầu Nhật Tân và Nhà ga T2 khi liên doanh các nhà thầu Việt Nam – Nhật Bản phối hợp xây dựng hiệu quả những công nghệ thi công giao thông tiên tiến nhất thế giới hiện nay.
Có người ví rằng, nếu việc xây dựng hạ tầng giao thông Hà Nội giống như xây một “ngôi nhà” thì ODA chính là nguồn vốn giúp Hà Nội hoàn thiện các "mặt tiền" và "nội thất" của ngôi nhà. Trong đó, mặt tiền phía Nam chính là các công trình đã được đưa vào sử dụng hiệu quả, ví dụ như đường vành đai 3; mặt tiền phía Bắc là những công trình trọng điểm như cầu Nhật Tân, Nhà ga T2; và “nội thất” của ngôi nhà chính là hệ thống cầu vượt nội đô cùng với các dự án hỗ trợ kỹ năng mềm giao thông.
“Ngôi nhà giao thông” Hà Nội đang trong quá trình hoàn thiện, trong đó có sự đóng góp quan trọng của nguồn vốn ODA, đặc biệt là nguồn vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản dành cho Việt Nam.
Sự xuất hiện ngày càng nhiều các công trình giao thông hiện đại ở Thủ đô không chỉ khẳng định rằng Hà Nội đã sử dụng hiệu quả nguồn vốn ODA mà nó còn thể hiện tình hữu nghị giữa hai nước đối tác chiến lược Việt Nam - Nhật Bản, là điểm nhấn quan trọng chào mừng Kỷ niệm 40 năm quan hệ ngoại giao giữa hai nước (1973 - 2013)./.
6. Hội phụ nữ
Hội phụ nữ cũng có những đóng góp rất lớn trong việc giữ gìn an toàn giao thông thủ đô trong nhiều năm qua..
Các cấp Hội từ TW đến cơ sở đã tổ chức hàng trăm lớp tập huấn nâng cao kiến thức, đào tạo kỹ năng cho hàng ngàn cán bộ Hội về ATGT. Số chị em được tập huấn, đào tạo kiến thức, kỹ năng để trở thành báo cáo viên, tuyên truyền viên lên đến hàng chục ngàn. Đây là đội ngũ tuyên truyền viên chủ chốt của Hội theo đúng tinh thần chỉ đạo của Đoàn Chủ tịch TW Hội LHPNVN: “Mỗi cán bộ, hội viên, phụ nữ là một tuyên truyền viên về ATGT tại cộng đồng”
Tuyên truyền vận động cán bộ, hội viên và phụ nữ quận thực hiện Luật giao thông đường bộ, các quy định khi tham gia gia thông; phối hợp tuyên truyền vận động cán bộ hội viên, phụ nữ các hội kinh doanh trên các tuyến phố tự tháo gỡ mái che, mái vẩy, xóa bỏ quảng cáo, rao vặt gây mất mỹ quan đô thị; không kinh doanh buôn bán, để vật liệu xây dựng, rửa xe, trông gữi xe ô tô, xe máy không đúng quy định;
Tiếp tục vận động phụ nữ và người thân trong gia đình thực hiện Mô hình 7 nhớ khi tham gia giao thông
Nhớ đội mũ bảo hiểm
Nhớ đi đúng làn đường
Nhớ tín hiệu giao thông
Nhớ không chở quá tải
Nhớ đi đúng tốc độ
Nhớ không uống rượu bia
Nhớ đủ giấy tờ xe.
.
TW Hội đã chỉ đạo và hướng dẫn các cấp Hội phụ nữ xây dựng các mô hình điểm về ATGT như mô hình: Phụ nữ với an toàn giao thông, Mô hình: Gia đình phụ nữ không có người thân vi phạm pháp luật về ATGT; Mô hình: Phụ nữ không lấn chiếm lòng đường, vỉa hè, hành lang an toàn giao thông gây tai nạn và ùn tắc giao thông, Mô hình: Gia đình phụ nữ tích cực đội mũ bảo hiểm cho trẻ em khi đi xe gắn máy vì sự an toàn của trẻ
Đặc biệt, các cấp Hội phụ nữ đã tập trung đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục nâng cao nhận thức và ý thức chấp hành pháp luật về ATGT cho phụ nữ thông qua nhiều hình thức như: Tuyên truyền trên hệ thống phương tiện thông tin đại chúng; tổ chức các chiến dịch truyền thông; kết hợp nhiều hình thức: mít tinh, băng rôn, khẩu hiệu, sân khấu hoá, phát tờ rơi, áp phich; Tổ chức các cuộc nói chuyện chuyên đề về ATGT; tổ chức Lễ phát động "Cán bộ, hội viên phụ nữ tích cực tham gia và vận động người thân mặc áo phao khi đi trên các phương tiện giao thông đường thuỷ”; Lồng ghép công tác tuyên truyền về an toàn giao thông trong các hoạt động tuyên truyền khác của Hội như: sinh hoạt tổ nhóm, sinh hoạt chi hội, sinh hoạt câu lạc bộ như câu lạc bộ gia đình hạnh phúc, câu lạc bộ phụ nữ với công tác an toàn giao thông, câu lạc bộ phụ nữ với pháp luật… đã tuyên truyền đến đông đảo các tầng lớp phụ nữ các chính sách, pháp luật về ATGT và thực hiện nếp sống văn hóa giao thông…
Bằng các hình thức tuyên truyền phong phú, sáng tạo (tập huấn, tuyên truyền, vận động, hội thi, phát tờ rơi, tờ gấp, toạ đàm, hội thảo, sinh hoạt CLB, sinh hoạt chi, tổ phụ nữ ...), các cơ sở Hội LHPN đã cung cấp kiến thức pháp luật, hướng dẫn thực hiện an toàn giao thông cho hàng ngàn lượtcán bộ, hội viên và gia đình.
Trong những năm qua, Hội LHPN đã đẩy mạnh tuyên truyền, vận động cán bộ hội viên phụ nữ, nhân dân tham gia giữ gìn trật tự ATGT. Đã có 100% báo cáo viên, tuyên truyền viên cơ sở của huyện được tập huấn kiến thức, kỹ năng tuyên truyền, vận động thực hiện an toàn giao thông.
Những nội dung Hội LHPN đã tập trung tuyên truyền là Luật ATGT đường bộ; Nghị Quyết 32/2007 NQ-CP của Chính phủ về một số giải pháp cấp bách nhằm kiềm chế tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông, Chỉ thị 18 của Thành uỷ Hà Nội về tăng cường các biện pháp bảo đảm trật tự ATGT góp phần nâng cao tinh thần trách nhiệm của cán bộ, hội viên phụ nữ chung tay giữ gìn trật tự ATGT bảo vệ tài sản, tính mạng, hạnh phúc của chính bản thân và gia đình mình. Trong các đợt tuyên truyền cao điểm, tài liệu tuyên truyền được biên soạn, cung cấp đầy đủ, kịp thời.
Hội LHPN đã tổ chức có hiệu quả các hoạt động lớn, thu hút được sự quan tâm của cán bộ hội viên và dư luận nhân dân như: Liên hoan các CLB Phụ nữ và gia đình thực hiện an toàn giao thông, Hội thi các đoạn đường phụ nữ tự quản "Xanh- sạch- đẹp, nở hoa”, phong trào “Vì môi trường trong sạch, phụ nữ và nhân dân Thủ đô không đổ rác, phế thải ra đường và nơi công cộng", hội thi viết hiểu Luật Giao thông đường bộ.
Hội phụ nữ còn vận động chị em phụ nữ phát huy vai trò của người bà, người mẹ, người vợ tích cực quản lý, tuyên truyền, hướng dẫn người thân trong gia đình gương mẫu thực hiện pháp luật về an toàn giao thông đường bộ, các quy định của Thành phố về trật tự vệ sinh, văn minh đô thị. Vận động phụ nữ và nhân dân tự giác tháo dỡ lều quán thuộc chỉ giới hành lang giao thông góp phần lập lại trật tự giao thông, trật tự công cộng trên địa bàn
Những nỗ lực của các cấp Hội LHPN đã góp phần tạo được sự chuyển biến tích cực trong nhận thức, ý thức của cán bộ hội viên phụ nữ và nhân dân về giữ gìn trật tựan toàn giao thông, xây dựng nếp sống văn minh đô thị.
Vai trò của tổ chức Hội phụ nữ các cấp trong việc tổ chức các hoạt động và xây dựng các mô hình tuyên truyền, giáo dục, vận động thực hiện an toàn giao thông, trật tự đô thị được nâng lên, góp phần quan trọng giải quyết nhiều vấn đề bức xúc liên quan đến trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị trên địa bàn. Mối quan hệ phối hợp công tác giữa các cấp Hội phụ nữ và BCĐ 197, Ban ATGT huyện được tăng cường đã góp phần nâng cao chất lượng, hiệu quả phối hợp liên ngành trong giải quyết những vấn đề xã hội bức xúc của của Thành phố Hà Nội.
Trung ương Hội đã mở chuyên mục tuyên truyền về ATGT trên chương trìnhphát thanh phụ nữ của Đài tiếng nói Việt Nam; Đài THVN – VTV3;tuyên truyền trên Báo Bạn đường; Báo PNVN; Trang Web của Hội LHPNVN; xây dựng và triển khai thực hiện "Diễn đàn góp sức giảm thiểu TNGT" trên trang Web của Hội LHPN Việt Nam, từ đó kêu gọi và vận động cán bộ, hội viên, phụ nữ đề xuất sáng kiến, ý kiến đóng góp, chia sẻ kinh nghiệm trong việc giảm thiểu tai nạn giao thông trên Diễn đàn này; đồng thời nhắc nhở mọi người phải nghiêm chỉnh thực hiện quy định pháp luật về ATGT...
Ngoài công tác tuyên truyền, các cấp Hội phụ nữ đã chỉ đạo và hướng dẫn Hội phụ nữ các cơ sở đăng ký và nhận tự quản các đoạn đường trên địa bàn; vận động phụ nữ nghiêm chỉnh chấp hành pháp luật về ATGT như: thực hiện đội mũ bảo hiểm đúng chất lượng và đúng quy cách cho mình và cho con khi tham gia giao thông; không lấn chiếm lòng đường, vỉa hè để buôn bán, họp chợ, phơi nông sản gây ách tặc giao thông; mặc áo phao khi tham gia giao thông bằng đường thủy; giao thông đi đúng phần đường… Đồng thời nhắc nhở chị em phát huy vai trò trách nhiệm của người phụ nữ trong gia đình nhắc nhở chồng con đội mũ bảo hiểm; không phóng nhanh vượt ẩu,; không đua xe trái phép; không uống rượu bia khi tham gia giao thông….
© 2024 - nslide
Website chạy thử nghiệm. Thư viện tài liệu miễn phí mục đích hỗ trợ học tập nghiên cứu , được thu thập từ các nguồn trên mạng internet ... nếu tài liệu nào vi phạm bản quyền, vi phạm pháp luật sẽ được gỡ bỏ theo yêu cầu, xin cảm ơn độc giả