BÁO CÁO NGẮN VỀ KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
I. KÊNH ĐÀO XUY- Ê
a. Vị trí địa lý
Kênh đào Xuy-ê (thuộc Ai Cập) là kênh giao thông nhân tạo nối Ðịa Trung Hải với Vịnh Xuy-ê . Đại Tây Dýõng với Ấn Độ Dương
b. Lịch sử hình thành
Được xây dựng vào năm 1859
Mở cửa cho tàu đi lại vào ngày 17/11/1969, do Đế Quốc Anh quản lý
6/1956 Ai Cập tuyên bố quốc hữu hoá kênh đào.
Kênh bị đóng cửa một lần duy nhất từ 1967 tới 1975 trong cuộc Chiến tranh Ả Rập - Israel.
c. Đặc điểm
Trọng tải 250 nghìn tấn
Không cần âu tàu khi đi qua kênh đào
Kênh dài 195 km (121 dặm)
Thời gian đi qua kênh đào từ 11h đến 12h.
d. Vai trò
Kênh đào Xuy-ê là con đường ngắn nhất nối Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương
Giảm cước phí vận chuyển, tãng khả nãng cạnh tranh của hàng hóa
Tránh đýợc ảnh hưởnng của thiên tai.
Ðem lại nguồn lợi lớn cho Ai Cập thông qua thuế hải quan
Thúc ðẩy giao lýu kinh tế giữa Châu Âu, Châu Phi và Châu Á
e. Những tổn thất khi kênh đào ngừng hoạt động
Mất đi khoản thu lớn từ thuế hải quan.
Hạn chế sự giao lýu kinh tế giữa Ai Cập vối các nýớc trên thế giới. Đối với các nýớc ven Địa Trung Hải và Biển Đen
Chi phí vận chuyển hàng hóa tăng lên, khả năng cạnh tranh hàng hóa giảm mạnh
Rủi ra cho người và hàng hóa trong quá trình vận chuyển tăng
II. KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
a. Vị trí địa lý
Kênh đào Panama cắt qua eo đất Panama thuộc nýớc Panama, nối Thái Bình Dương với Đại Tây Dương
b. Lịch sử hình thành
Năm 1882 ngýời Pháp khởi công xây dựng nhýng thất bại.
Năm 1904 Hoa Kì đã tổ chức đào kênh, năm 1914 đưa vào sử dụng.
Tháng 12/1999 trao trả hoàn toàn cho nhân dân Panama.
c. Đặc điểm
- Chiều dài: 64 km (40 dặm)
- Trọng tải: < 100.000 tấn
- Tầu đi trong kênh đào phải sử dụng các âu tàu.
- Hành trình qua kênh đào mất 8h đến 10h.
d. Vai trò
- Rút ngắn được thời gian vận chuyển, giao lưu kinh tế đýợc dễ dàng, đặc biệt cho Hoa Kì.
- Giảm chi phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm.
- An toàn cho ngýời và hàng hoá
- Đem lại nguồn thu lớn cho Panama thông qua thuế hải quan.
