bài 33: động cơ đốt trong trên xe ô tô

bài giảng Công nghệ 11
  Đánh giá    Viết đánh giá
 339       1      0
Phí: Tải Miễn phí - Download FREE
Mã tài liệu
gzevtq
Danh mục
Thư viện Bài giảng điện tử
Thể loại
Ngày đăng
11/6/2008 2:45:50 PM
Loại file
ppt
Dung lượng
1.58 M
Lần xem
1
Lần tải
339
File đã kiểm duyệt an toàn

KIỂM TRA BÀI CŨ Một máy phát điện sử dụng bộ truyền đai giảm tốc. Công suất của mô-tơ điện là 2,5 hp, công suất tiêu hao do bộ truyền đai là 0.1 hp. Máy phát làm việc một ngày 8 giờ. 1. Vẽ sơ đồ chung,xem chi tiết và tải về Bài giảng điện tử bài 33: động cơ đốt trong trên xe ô tô, Bài Giảng Công Nghệ 11 , Bài giảng điện tử bài 33: động cơ đốt trong trên xe ô tô, ppt, 31 trang, 1.58 M, Công nghệ 11 chia sẽ bởi Dũng Phạm Ngọc đã có 339 download

 
LINK DOWNLOAD

bai-33-dong-co-dot-trong-tren-xe-o-to.ppt[1.58 M]

File đã kiểm duyệt
     Báo vi phạm bản quyền
Pass giải nén (Nếu có):
nslide.com
DOWNLOAD
(Miễn phí)

Đây là đoạn mẫu , hãy download về để xem đầy đủ, hoàn toàn miễn phí 100%

KIỂM TRA BÀI CŨ
Một máy phát điện sử dụng bộ truyền đai giảm tốc. Công suất của mô-tơ điện là 2,5 hp, công suất tiêu hao do bộ truyền đai là 0.1 hp. Máy phát làm việc một ngày 8 giờ.
1. Vẽ sơ đồ chung của máy điện.
2. Tính công suất của động cơ đốt trong.
Tiết 42: ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô-TÔ
MỤC TIÊU
Biết được đặc điểm và cách bố trí động cơ trên ô-tô.
Biết được nhiệm vụ, cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền kực trên ô-tô.
I. Đặc điểm và cách bố trí động cơ đốt trong trên ô-tô.
1. Đặc điểm:
Có tốc độ quay cao.
Kích thước và trọng lượng nhỏ gọn, thuận lợi cho việc bố trí trên ô-tô.
Thường được làm mát bằng nước..
2. Cách bố trí động cơ trên ô-tô:
a. Bố trí động cơ ở đầu ô-tô.
Ưu điểm: Bảo dưỡng, điều khiển động cơ và hệ thống truyền lực dễ dàng.
+ Bố trí động cơ trước buồng lái.
+ Bố trí động cơ trong buồng lái.
. Bố trí ở ở đuôi ô-tô.
Ưu điểm: hệ thống truyền lực đơn giản, tầm quan sát của tài xế tốt, ít bị ảnh hưởng của tiếng ồn
Nhược điểm:Khó điều khiển động cơ, không thuận lợi cho việc làm mát động cơ
c. Bố trí ở ở giữa ô-tô.
Ưu điểm: hệ thống truyền lực đơn giản, dể điều khiển động cơ, lái xe quan sát tốt.
Nhược điểm:Chiến chổ trong thùng xe, khó bảo dưỡng, gây tiếng ồn trong xe.
II. Đặc điểm của hệ thống trường lực trên ô-tô
1. Nhiệm vụ:
Truyền, biến đổi momen quay về chiều và trị số.
Ngắt momen khi cần thiết
2. Phân loại: Theo số cầu chủ động
Một cầu chủ động
Hai cầu chủ động
Theo phương pháp điều khiển.
Điều khiển bằng tay: Sử dụng hộp số thường.
Điều khiển bán tự động: Sử dụng hộp số bán tự động.
Điều khiển tự động: Sử dụng hộp số tự động.
3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực
a. Câu tạo chung
Li hợp
Bánh xe chủ động
. Bố trí hệ thống truyền lực trên xe
Cầu trước chủ động
Cầu sau chủ động
Động cơ đặt trước
Hai cầu chủ động
Động cơ đặt sau
Cầu sau chủ động
c. Nguyên lí làm việc:
Khi động cơ làm việc: Nếu li hợp đóng momen quay được truyền: động cơ, li hợp, hộp số, các đăng, truyền lực chính, vi sai và bánh xechủ động
c. Nguyên lí làm việc:
Khi động cơ làm việc: Nếu li hợp mở momen quay của động cơ tách ra khỏi chuyển động của xe.
4. Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực
Động cơ
Li hợp
Hộp số
Truyền lực
chính
và vi sai
Bánh xe
chủ động
Sơ đồ truyền lực trên ô-tô
Trục
các đăng
a. Li hợp:
Vai trò:
Li hợp trên ô-tô dùng để đóng hay ngắt và truyền momen từ động cơ đến hộp số.
Phân loại:
- Li hợp ma sát: Li hợp lò xo trụ; li hợp lò xo đĩa
- Li hợp dầu: Biếm mô
- Li hợp vấu
- Cấu tạo li hợp ma sát: Bánh đà, đĩa ma sát, lò xo ép, trục li hợp, cơ cấu điều khiển
Li hợp lò xo trụ
Li hợp lò xo đĩa
Biến mô
. Hộp số:
- Vai trò:
Thay đổi tốc và lực kéo của xe
Thay đổi chiều chuyển động của xe
Ngắt đường truyền momen trong một thời gian ngắn
- Phân loại
Hộp số thường: 3 cấp số; 4 cấp số; 5 cấp số.
Hộp số tự động:
- Cấu tạo hộp số 3 cấp số
Trục chủ động
Trục trung gian
Trục bị động
Trục số lùi
1
2
3
1`
2`
3`
4`
4
HOẠT ĐỘNG
c. Trục các đăng
- Vai trò:
Truyền momen xoắn từ hộp số đến cầu chủ động
- Cấu tạo
Phần gắn với trục thứ cấp hộp số
Phần gắn với cầu chủ động
Khớp trượt
Khớp nối
HOẠT ĐỘNG
d. Truyền lực chính và bộ vi sai
-Vai trò:
Thay đổi hướng truyền momen: Phương dọc sang phương ngang.
Giảm tốc và tăng momen.
Phân bố momen phù hợp cho các bánh xe chủ động
- Cấu tạo
Bánh răng chủ động
Bánh răng bị động
Bánh răng hành tinh
Bánh răng bán trục
Bán trục
Bánh răng chủ động(cùi thơm)
Bánh răng bị động (vành chậu)
Hoạt động
Nêu những đặc điểm của động cơ đốt trong dùng trên ô-tô?
Nêu nhiệm vụ và phân loại hệ thống truyền lực trên ô-tô?
Trình bày sơ đồ khối và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực?
Trình bày các bộ phận chính của hệ thống truyền lực
XEM TRƯỚC BÀI 34
TỔNG KẾT BÀI

Xem toàn màn hình

Thu nhỏ màn hình

  • bài 33: động cơ đốt trong trên xe ô tô - 1
  • bài 33: động cơ đốt trong trên xe ô tô - 2
  • bài 33: động cơ đốt trong trên xe ô tô - 3
  • bài 33: động cơ đốt trong trên xe ô tô - 4
  • bài 33: động cơ đốt trong trên xe ô tô - 5
  • download - 4

Nguồn:

 
HƯỚNG DẪN DOWNLOAD bài giảng này

Để tải về bài 33: động cơ đốt trong trên xe ô tô
Bước 1:Tại trang tài liệu chi tiết nslide bạn muốn tải, click vào nút Download màu xanh lá cây ở phía trên.
Bước 2: Tại liên kết tải về, bạn chọn liên kết để tải File về máy tính. Tại đây sẽ có lựa chọn tải File được lưu trên nslide.com
Bước 3: Một thông báo xuất hiện ở phía cuối trình duyệt, hỏi bạn muốn lưu . - Nếu click vào Save, file sẽ được lưu về máy (Quá trình tải file nhanh hay chậm phụ thuộc vào đường truyền internet, dung lượng file bạn muốn tải)
Có nhiều phần mềm hỗ trợ việc download file về máy tính với tốc độ tải file nhanh như: Internet Download Manager (IDM), Free Download Manager, ... Tùy vào sở thích của từng người mà người dùng chọn lựa phần mềm hỗ trợ download cho máy tính của mình

bài giảng tương tự

BÀI TIẾP THEO

BÀI MỚI ĐĂNG

BÀI HAY XEM NHIỀU