Bài 26. Hệ thống làm mát

Tại sao khi kí hiệu này đỏ lên xe của bạn phải đi thay nước?
01
02
03
04
Kí hiệu sau đây nghĩa là gì?
CÂU HỎI
Tại sao khi kí hiệu này đỏ lên xe của bạn phải đi thay nước?
01
02
03
04
Khi làm việc, động cơ sẽ nóng lên, do pittong chuyển động trong thành nhận nhiệt từ nguồn nhiệt do khí cháy sinh ra.
BÀI 26: HỆ THỐNG LÀM MÁT
Chào mừng cô và các bạn đến với bài thuyết trình của tổ 4!
ENTER
01
02
03
04
MỤC TIÊU BÀI HỌC
1. Biết được nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống làm mát
2. Đọc được sơ đồ hệ thống làm mát loại tuần hoàn cưỡng bức
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
01
02
03
04
1. Nhiệm vụ
Câu trả lời: Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho nhiệt độ các chi tiết trong động cơ không vượt quá giới hạn cho phép khi động cơ hoạt động.
01
02
03
04
Bạn hãy cho biết nhiệm vụ của hệ thống làm mát?
CÂU HỎI
2. Phân loại
NƯỚC
Hệ thống làm mát bằng nước
KHÔNG KHÍ
Hệ thống làm mát bằng không khí
01
02
03
04
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BÁT BẰNG NƯỚC
01
02
03
04
1. Cấu tạo
01
02
03
04
Hệ thống làm mát được chia làm mấy loại?
CÂU HỎI
Câu trả lời: Hệ thống làm mát được chia làm 3 loại
1. Cấu tạo
Bốc hơi
Đối lưu tự nhiên
Tuần hoàn cưỡng bức
01
02
03
04
HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC LOẠI TUẦN HOÀN CƯỠNG BỨC
Thân máy
Nắp máy
Đường nước nóng ra khỏi động cơ
Van hằng nhiệt
Két nước
Giàn ống của két nước
Quạt gió
Ống nước nối tắt về bơm
Puli và đai truyền
Bơm nước
Ống phân khối nước lạnh
01
02
03
04
1. Cấu tạo
SƠ ĐỒ KHỐI HỆ THỐNG LÀM MÁT LOẠI TUẦN HOÀN CƯỠNG BỨC
01
02
03
04
1. Cấu tạo
01
02
03
04
Từ video trên và hình dưới đây hãy cho biết nguyên lý làm việc của hệ thống làm mát bằng nước.


-BÀI THUYẾT TRÌNH TỔ 4-
01
02
03
04
2. Nguyên lý làm việc



Về tắt trước bơm
2
3
5
Van 2
Van 1
8
Van hằng nhiệt khi nhiệt độ của nước thấp.
2. Dung dịch Etylic.
3. Đường nước nóng ra khỏi động cơ.
5. Đường nước tới két nước.
8. Đường tắt về trước bơm.


Đến két làm mát
Van hằng nhiệt khi nhiệt độ của nước cao.
2
3
5
Van 2
Van 1
8
2. Dung dịch Etylic.
3. Đường nước nóng ra khỏi động cơ.
5. Đường nước tới két nước.
8. Đường tắt về trước bơm.
III. Hệ thống làm mát bằng không khí
01
02
03
04
1. Cấu tạo:
01
02
03
04
Ví dụ: Hệ thống làm mát bằng không khí ở xe máy
01
02
03
04
Hệ thống làm mát bằng không khí ở xe máy
01
02
03
04
Tại sao cần lắp thêm quạt gió, tấm hướng gió và vỏ bọc trên các động cơ?
01
02
03
04
CÂU HỎI
2. Nguyên lí làm việc
- Khi động cơ làm việc, nhiệt từ các chi tiết bao quanh buồng máy được truyền tới các cánh tản nhiệt rồi tản ra không khí. Do các cánh tỏa nhiệt có diện tích tiếp xúc với không khí lớn động cơ được làm mát nhanh hơn. Ngoài ra trong hệ thống có sử dụng quạt gió để tăng tốc độ làm mát và đảm bảo làm mát động cơ được đồng đều hơn.
01
02
03
04
Bài 26:Hệ thống làm mát
01
02
03
04
Cánh tản nhiệt
2. Nguyên lí làm việc
THANKS!
Mọi ý kiến đóng góp xin liên hệ: Nguyễn Thị Bình & Tổ 4
01
02
03
04
Contact: lanhuonghoang8122004@gmail.com